"A fydd cebl yr elevydd yn torri? A fydd yn achosi i gar ddisgyn?" Mae hwn yn gwestiwn yn llechu ym meddyliau llawer. Yr ateb yw: Mewn codwyr modern, wedi'u cynllunio a'u cynnal yn unol â safonau diogelwch caeth, mae'r posibilrwydd y bydd car yn cwympo oherwydd cebl wedi torri wedi'i leihau i bron yn sero, yn seiliedig ar beirianneg. Nid sicrwydd gwag yn unig yw hyn; Mae'n seiliedig ar athroniaeth ddiogelwch amddiffyn yn fanwl a diswyddiadau lluosog.
1. Llinell Amddiffyn Gyntaf: Y "Lifeline" anorchfygol - Y System Cable
Mae'r wybodaeth y soniasoch amdani am y ceblau yn y fan a'r lle; Nhw yw conglfaen gyntaf y system ddiogelwch.
Dyluniad anhygoel o ddiangen: Mae gan godwyr modern raffau dur annibynnol 6 i 12. Mae diswyddo yn ganolog i'w hathroniaeth ddiogelwch. Nid mater o adio rhifau yn unig yw hyn; Mae'n golygu, hyd yn oed os yw'r rhan fwyaf o'r ceblau yn methu ar yr un pryd, mae'r cebl sengl sy'n weddill yn ddigonol i gynnal pwysau llawn car wedi'i lwytho'n llawn, gwrth -bwysau, a'r cebl ei hun. Mae'r dyluniad hwn yn sylfaenol yn dileu'r posibilrwydd o ddamweiniau a achosir gan fethiannau mewn un cebl, neu hyd yn oed gyfran ohono.
Ffactorau diogelwch hynod uchel a deunyddiau uwchraddol: nid ceblau dur cyffredin yw rhaffau gwifren elevator; Fe'u cynlluniwyd ar gyfer amodau gweithredu eithafol. Mae eu ffactorau diogelwch (cymhareb y cryfder torri i lwyth graddedig) yn aml mor uchel â 12 neu'n uwch, sy'n golygu bod cryfder gwirioneddol un cebl 12 gwaith yn fwy na'r pwysau y mae'n ofynnol iddo ei gefnogi. Mae'r "Aircraft - gradd Galfanedig Dur Galfanedig" y soniasoch amdani yn cynrychioli safon uchaf y diwydiant - Mae ei ddeunydd craidd cryfder - uchel yn sicrhau cryfder tynnol, tra bod y driniaeth galfaneiddio arbennig yn darparu rhwd rhagorol a gwrthiant cyrydiad rhagorol, gan sicrhau ei bod yn cynnal hantiau.
Y eithaf yn y tebygolrwydd: "Mae'r tebygolrwydd o dorri cebl ar yr un pryd yn llai nag un o bob biliwn." Nid yw'r ffigur hwn yn gor -ddweud. Mae'n deillio o ystyriaeth gynhwysfawr o gryfder annibynnol pob cebl, system lwyth unffurf -, system dwyn, archwiliad a chynnal a chadw rheolaidd, a gwrthsefyll amgylcheddau eithafol. Yn nhermau peirianneg, mae hyn gyfystyr â "digwyddiad amhosibl."
II. Y tu hwnt i'r ceblau: Adeiladu amddiffyniad anhreiddiadwy - yn system ddyfnder -
Hyd yn oed gan dybio bod y senario gwyrth "un mewn biliwn" lle mae'r ceblau i gyd yn torri, mae system ddiogelwch yr elevydd newydd ddechrau actifadu. Mae gwir amddiffyniad diogelwch yn gorwedd mewn net amddiffynnol yn unig, yn y pen draw yn annibynnol ar y ceblau.
1. Y "sgowt" brwd - y cyfyngwr cyflymder
Yn gysylltiedig â thop y car mae dyfais fecanyddol soffistigedig: y cyfyngwr cyflymder. Fel asiant annibynnol, mae'n monitro cyflymder disgyniad y car yn barhaus. Os yw'n canfod cyflymder sy'n fwy na 115% o'r gwerth sydd â sgôr (er enghraifft, cyflymder elevator sy'n fwy na 1.15 m/s), mae'n sbarduno dau weithred ar unwaith: yn gyntaf, mae'n torri pŵer i brif injan yr elevydd; Yn ail, ac yn bwysicaf oll, mae'n tynnu rhaff wifren clamp diogelwch yn fecanyddol.
2. Y "caliper brêc" dibynadwy - y clamp diogelwch
Mae'r clamp diogelwch yn ddyfais siâp lletem - wedi'i gosod ar ddwy ochr ffrâm y car, yn dynn yn erbyn y rheiliau tywys. Pan fydd y cyfyngwr cyflymder yn sbarduno ac yn tynnu'r rhaff wifren, mae'r clampiau diogelwch yn ymgysylltu â'r rheiliau canllaw anhyblyg ar y ddwy ochr trwy gyswllt mecanyddol ar unwaith, fel "padiau brêc" anferth. Nid oes angen trydan ar y broses hon ac mae'n gweithredu ar egwyddorion ffiseg yn unig. Ar ôl i'r clampiau diogelwch gael eu actifadu, mae'r car yn cael ei stopio ar unwaith ar y rheiliau tywys, yn ddi -symud.
3. Y "clustog" olaf - y byffer pwll
Er mwyn mynd i'r afael ag unrhyw or -redeg damcaniaethol (fel effaith cyflymder - hynod uchel), darperir amddiffyniad corfforol terfynol ar waelod y siafft elevator: byffer. Mae'r rhain yn nodweddiadol yn ddyfeisiau hydrolig neu polywrethan mawr. Os bydd y car neu'r gwrth -bwysau yn gor -redeg yr holl amddiffyniadau uchaf, mae'r byfferau'n amsugno ac yn gwasgaru egni cinetig cyfan yr effaith trwy gywasgu, cyflawni "glaniad meddal" a lleihau'r grym effaith i lefel ddiogel.